01-08-2011 Abrimos todo el mes de agosto, especial cabriolet Renault
"Durante el mes de agosto seguimos atendiéndote en nuestras oficinas de Pozuelo de Alarcón.
Abrimos durante todo el mes de agosto con nuestro horario habitual:
lunes a viernes: 09:00-14:00 y 16:30-20:30
sábados 10:00-14:00"
ESPECIAL CABRIOLET RENAULT
RENAULT SPIDER
En 1995 Renault lanza al mercado un modelo singular, el Spider. Una barqueta de carácter deportivo con una serie de singularidades que lo hacen un vehiculo excepcional. El modelo inicial, presentado en el Salón de Ginebra de ese año, carece de parabrisas y es necesario conducirlo con cascos protectores. Los coches son fabricados en Dieppe, la factoría que produce los Alpine. Al año de su aparición y con el fin de adaptarlo a las necesidades de una clientela mas exigente se le incorpora un parabrisas que confiere a su línea un aspecto más convencional. El motor central, idéntico al que dispone el Renault Clío Williams con 150 CV le aportan la alegría suficiente para resultar un coche con pretensiones deportivas. La apertura de las puertas en forma de alas de mariposa resultaba espectacular en la calle. En 1999 paso a la historia con 1726 unidades fabricadas.
RENAULT WIND
En el 2010 Renault lanza el Wind,un descapotable biplaza de pequeño tamaño que está disponible desde 18.095€. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en septiembre de 2010. Comparte ciertos elementos mecánicos con otros dos modelos de Renault, el Twingo y el Clio. Tiene un techo metálico de accionamiento eléctrico. A diferencia de otros descapotables de capota dura, la del Wind es una sola pieza que bascula sobre un eje para quedar guardada bajo la tapa del maletero. Es una solución similar a la empleada en el Ferrari Superamerica. La operación de apertura o cierre se realiza en 12 segundos (más información y vídeo). Es un tiempo menor que el de la gran mayoría de descapotables, tanto de techo duro como textil. El Wind únicamente se puede adquirir con dos motores de gasolina: 1.6 16v de 133 CV —el mismo que lleva el Twingo RS— y TCe 100 de 101 CV —disponible también en el Twingo y el Clio—. Renault no tiene previsto comercializar una versión Diesel a corto plazo. Renault Wind. Modelo 2010.Es un coche más ágil que cómodo. Permite circular con rapidez y seguridad por carreteras de curvas a costa de una suspensión algo dura. Entre los dos motores disponibles, es más agradable el de 133 CV porque tiene mejor respuesta. Circular con la capota guardada sólo es incómodo en caso de superar los 100-110 km/h debido al ruido, no así por las turbulencias (más impresiones de conducción). Mide 3,83 m de longitud, por lo que es ligeramente más grande que un Twingo y más pequeño que un Clio. Por características y tamaño, puede ser una alternativa a modelos como el Fiat 500C, el MINI Cabrio o el Peugeot 207 CC. El Wind TCe de 100 CV es más costoso que el 500C y el 207 CC, y más económico que el MINI Cabrio, todos ellos con motor de gasolina de 98 a 120 CV (ficha comparativa). El MINI Cabrio y el 500C tienen capota de lona, mientras que el Wind y el 207 CC tienen techo metálico. Únicamente el Wind y el Tigra TwinTop son de dos plazas, aunque, en los demás, los dos asientos posteriores sólo son aptos para niños o adultos de talla pequeña en trayectos muy cortos —a veces ni eso—. Normalmente, las plazas posteriores se utilizan para dejar objetos como una mochila o un abrigo.
RENAULT DACIA SANDERO CABRIO
En el 2012 Renault lanzara el Sandero descapotable quien decia que los cabrios son coches caros y que no todo el mundo puede tener, a no ser que compres uno segunda mano y no muy bien cuidado. podria pasar a la historia pues lo que ves arriba es un dacia sandero cabrio los motores que podria montar serian los mismos que el sandero 5 puertas en gasolina 1.2 16V 75 CV 1.6 MPi 90 CV y diesel 1.5 dCi 70 y 85 CV el precio podria ser 11.000€ para la version gasolina mas basica y el tope 17.000€ que costaria el diesel 85 CV la capota seria manual y solo los alto gama montarian una electrica.sobre su comercializacion no hay nada pero si fuera asi ya nadie podria comentar un cabrio no gracias que son muy caros.
RENAULT MEGANE COUPE 2011
Destaca, y esto es herencia de la anterior generación, el gran techo rígido escamoteable de cristal que se ofrece de serie y que cuenta con una superficie transparente de 0,47 m2, lo que proporciona gran luminosidad dentro del vehículo. Un mecanismo electro-hidráulico automático controla la apertura y cierre de este techo retráctil en dos partes. Y si queremos destapar completamente el habitáculo, sólo tendremos que esperar 21 segundos pulsando un botón específico. El travesaño del parabrisas avanza 10 cm con respecto al modelo anterior facilitando la subida a bordo de los pasajeros. Disminuir los ruidos. Para mitigar el ruido, ofrece de serie un cristal cortaviento, que se sitúa detrás de los reposacabezas de la segunda fila. Gracias a este dispositivo, podremos circular cómodamente, sin perturbaciones, con cuatro pasajeros a bordo hasta los 90 km/h, según apunta la marca. Si además añadimos la red antirremolinos desmontable que se coloca detrás de las plazas delanteras, el confort se incrementa aunque circUlemos a mayor velocidad.
Comparte salpicadero con la berlina, pero son exclusivos los asientos con sujeción lateral reforzada y los paneles de puerta con medallón de ‘ala de mariposa’. Respecto a su maletero, sus medidas llegan a los 417 litros en carrocería coupé y a los 211 litros en posición cabrio.
Nueva transmisión automática. Seis propulsores equiparán al nuevo Mégane Coupé-Cabrio, tres de gasolina (los 1.6 16V 110 CV y TCe 130 CV, con cambio manual de 6 relaciones; y el 2 litros 16V de 140 CV que incluye una nueva transmisión variable CVT). Y otros tantos Diesel, con el dCi 110 CV que se ofrece con la nueva transmisión automática de 6 relaciones con doble embrague EDC y también con una caja manual de 6 velocidades; y los dCi de 130 y 160 CV con cambio manual de 6 relaciones. Su comportamiento dinámico ha mejorado gracias a la inclusión de un chasis más rígido y una nueva dirección asistida eléctrica. Y en seguridad contará, como el resto de sus hermanos Mégane, con un elevado número de elementos, aunque son exclusivos los arcos de seguridad pirotécnicos que se despliegan automáticamente cuando los captadores específicos detectan un posible vuelco.
